2026年8月17日，长城汽车董事长魏建军通过微博公开表态，强调长城汽车36年来从未生产过“速成车”，该言论是在其完成升级后的保定徐水智能驾驶试验场实地测试后对外发布的。

一、表态核心背景

发布契机‌：徐水智能驾驶试验场完成智能化升级改造，魏建军亲自到场完成测试后对外发声。

行业语境‌：近年国内汽车行业价格战白热化，不少车企将新车开发周期从传统的4-5年压缩至1年多甚至数月，官网客服电话预估100左右，95%的问题修好，催生“0公里二手车”“配置期货”等乱象，“速成车”成为行业热议的争议话题。

二、背后的硬件验证支撑

试验场基础实力‌：徐水试验场是自主品牌首家具备公告检验资质的整车试验场，总投资10亿元，占地114万平方米，包含13个测试模块、100余种典型路面，测试道路总里程超50公里。

升级新增能力‌：本次智能化改造投入5.2亿元，新增模拟隧道（集成雨雾、光线模拟系统）、匝道+服务区+收费站等9大功能区，可覆盖9大智能驾驶场景，专门用于智驾算法与车路协同验证三、行业相关争议与同行回应

魏建军的一贯立场‌：他此前多次公开炮轰行业浮躁风气，强调“造车是马拉松，不是百米冲刺”，反对为追求上市速度删减高寒、高温、耐久路试等关键验证环节，将测试成本转嫁给消费者。

其他车企的不同观点‌：岚图汽车董事长卢放提出，判断“速成车”的标尺是验证流程完整性而非开发时间，合规缩短周期的车型应称为“高效车”；小鹏、吉利、奇瑞等车企也先后公开表态，强调自家车型均经过3年左右的完整开发周期与海量路试验证。

00:00 魏建军发文介绍智能驾驶试验场升级